法拉利gtc4使用了什麼懸架

法拉利gtc4使用的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛型別，由於這種型別的懸架增加了一個上A臂，相較於麥弗遜式獨立懸掛，這種型別的懸架佔用的空間也是比較大的，採用這種懸架之後，在四輪定位引數調校上面也更要複雜一些。

兩個A臂組合使得橫向剛度更大，汽車上使用這種懸架之後，駕駛汽車在高速行駛轉彎的時候，可以最大程度的減少汽車產生的側傾，同時還能提升輪胎的抓地力。

雙叉臂看起來較為粗壯，因為採用的是鋼材質，增加了汽車的剛性，這就使得汽車本身的重量得到了增加。

多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種型別的懸架使用的連桿比較多，一般將四連桿或者是五連桿的懸架稱之為多連桿式獨立懸架，由於這種型別的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面儘可能保持垂直，使汽車始終保持良好的操控性和穩定性。