人力飛機的動力結構

結構：

一般人在一分鐘內可以發出的最大功率約1馬力，在十分鐘內可以發出的功率約半馬力，一般人力飛機的動力結構很接近自行車，都是用腳踩方式出力，用鏈條傳輸動力。與自行車不同的是，常規固定翼人力飛機不靠車輪推動，而是靠螺旋漿推進飛機前進，因此鏈條傳動系統還要有轉向與變速機構。

人力飛機的飛行操縱與常規飛機原理相似，只是在具體結構措施上要講究技巧。較成功的機型多采用氣動效率較高的鴨式佈局，類似滑翔機那樣的操縱法。

發展歷史：

人們曾模仿鳥類飛行試圖製造出靠人力驅動的飛機。滑翔機的出現推動了這一研製活動的程序。20世紀30年實現了短距離的平飛。60年代以後人力飛機的空機重量降低到30千克左右．單位機翼面積上的載荷與一般鳥類相同。使得實現較短距離的人力飛行有了可能。