高速鐵路雙火車頭作用 酷知社 經驗 2.25W 大中小設定文字大小 國內的高鐵和動車都是採用的動力分散式電動車組，沒有專門的車頭，動力都分佈在各個車廂下方。為了便於雙向操縱，因此動車組的兩端都設有司機室。因此，如果動車組需要反向執行，只需要司機從一端司機室進行換端操作後，然後走到另一端司機室就可以正常工作。 TAG標籤：高速鐵路 火車頭 #
