斯柯達晶銳用了什麼懸架

斯柯達晶銳使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為扭力樑式非獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架相信大家都已經非常熟悉了，這種型別的懸架是在汽車使用最廣泛的一種懸架。

麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成，因為懸架的結構相對簡單，所以相對於其它型別的懸架，這種型別的懸架在使用的過程中更加靈活，同時還能提高汽車的舒適性。

因為這種型別的懸架體積更小，所以在一定程度上節省了發動機艙內的空間，發動機艙得到了最大程度的利用。

簡單來說，扭力樑式非獨立懸架就是將汽車的兩個後輪連線在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，如果汽車行駛在路況較差的路段，汽車後面的一側車輪產生了波動，那麼另外一側的車輪就會產生波動，在一定程度上會影響汽車的舒適性。

因為這種型別的懸架剛性比較大，所以懸架的承載能力更強，有一些載貨汽車使用的就是這種型別的懸架。